扶我起来，老夫还能再战300回合，这就是2025年，长春航展上，最让人亮瞎眼的一幕。

本来很多人去长春航展，是去看丧彪歼10的，看咱们的五代机六代机，看看南天门计划的。结果却看到歼6，六爷重出江湖，而且他还成功出圈了。

它看起来像是从历史课本里飞出来的，机身上还挂着明晃晃的导弹。外表沧桑，却一肚子的狠招。今天我们就来聊聊，这款老爷机，是怎么退休后再就业，变成“战场经济适用机”的。

歼6是中国第一款超音速战斗机，上世纪60年代可是空中主力。但到了2010年，这些老将全部都退役了，作为我们曾经的空军主力，产量不是盖的，去掉卖出去的，全国上下还堆了3000多架。通常情况下，退役装备要么拆解，要么进博物馆。但中国人的实用主义精神发作了：新三年旧三年，缝缝补补又三年，这么多飞机，就这么报废了，太可惜了，那改改是不是还能用啊！

于是工程师们开始动手改造。思路非常直接：既然不用人开了，就把跟驾驶相关的零部件，全部拆掉！弹射座椅、仪表盘、航炮，统统拆了，不仅减重，还能腾出了空间装炸弹。然后装上自动飞控系统，还有便宜耐用的地形匹配导航，再装上武器架子——就这样，歼6超级无人攻击机诞生了。

表面看，这歼6改完，也还是落后啊，没什么了不起啊，速度不算快、不能隐身、技术也不算先进。但它的价值，不在于单打独斗，而在于“群狼战术”。

想象一下这个场景：真打仗了，敌人的雷达屏幕上，突然出现数百个，上千个超音速接近的目标。每个目标都是一架携带3.6吨炸药的无人机，个个航程还都有1300公里。

这时防守方，就要面临一个致命的选择题，要不要拦截：

- 拦截吧，一枚防空导弹几百万美元，而一架歼6的改造成本极低。这种交换比，拦截一方就是在烧钱。而且就算能拦截90%，剩下的10%也能造成毁灭性打击。机场、港口、指挥中心，瞬间变成火海。

那要是不拦截？歼6的咸淡，恐怕是要吃个量大管饱了。

这就是歼6的聪明之处：它不在乎自己是否被击落，它的存在，就是为了消耗对手的财力物力。

更绝的是，歼6的设计，故意规避了现代战争的常见套路：

- 不依赖GPS，使用惯性导航+地形匹配，电子干扰对它无效；

- 起飞后无线电静默，无法被远程黑客入侵；

- 末端攻击的时候，还能超音速俯冲，增加拦截难度。

这些特点，让它成为一种“带翅膀的超音速巡航导弹”，那些看似落后的技术，反而成了最可靠的保障。

歼6的出现，也反映了一个趋势：现代战争正在从技术竞赛，回归成本消耗。

俄乌战争已经证明，昂贵的明星武器，在消耗战里边，往往不如便宜实用的装备。美国现在就面临一个非常尴尬的局面：虽然能造出最先进的导弹，但连生产炸药的基础原料，都供应不足。

歼6代表的，也是另一种思路：不追求单项技术领先，而是用工业产能，逼疯对手。你一枚导弹几百万，我一架无人机，可能比你导弹的燃料，还便宜。这种不对称优势，让技术领先的一方，反而陷入精神错乱。

那为什么选择在2025年，公开展示歼6无人机，这本身就是一种战略信号。

在南海局势复杂的背景下，歼6的亮相传递了明确信息：中国有能力，把大量库存的老装备，转化为实战力量。这种转化成本低、速度快，能迅速形成规模优势。

更重要的是，无人装备实现了“零伤亡”作战，这在政治和道义上，都具有优势。我们可以更灵活地使用这种武器，而不必担心人员伤亡带来的压力。

而且歼6可能只是一个开始。这种改造思路，可以扩展到其他退役装备：老式坦克、退役军舰、旧轰炸机……只要加上无人控制系统，都能以新身份再就业，重返战场。

这些装备可能不适合正面对抗，但在袭扰、消耗、心理战方面，具有独特的价值。它们代表了一种新的作战理念：不以技术先进性为唯一标准，而是强调成本效益和体系配合。

说到底，现代战争不仅是技术对抗，更是经济实力的较量，最终的胜负手是经济账。歼6的成功之处在于，它把军事问题，转化为了经济问题。只要歼六一出门，对面就开始呲呲冒血，不是拦截到破产，就是被炸到升天，这谁顶得住。

当你能用最低成本，给对手制造最大的麻烦，你就掌握了战场的主动权。歼6可能不够先进，但它足够聪明——战争的最终王道，不是比谁技术高，而是比谁更能耗得起。